去年年底，臺州的陳先生購買了一輛東風悅達起亞生產的賽拉圖轎車。但新車才開了幾千公里，發動機就有點不對勁了。

    車主： 車子開到六千公里的時候，我開車時發現，發動機油門加下去再放回來的時候，發現發動機有敲缸的聲音。

    陳先生趕緊把車開到東風悅達起亞汽車在臺州的特約維修站——臺州得意達汽車銷售有限公司，讓維修人員給他的車子做了檢查。

    車主：第一次送到4S店來維修，對方說震是由于皮帶的毛病，換了根皮帶就敷衍我說，車子已經修好了，讓我開回去。

    陳先生把車開回家后發現，發動機的異響仍舊存在。于是他只好又把車開到了維修站。讓陳先生失望的是，維修站前前后后給他的車子做了五次維修，更換了頂筒和機油泵，最終還是無濟于事。服務站告訴陳先生，他們準備向生產廠家遞交一份發動機的索賠報告，讓陳先生再等等。

    車主： 10月14號的時候，經銷商打我電話，讓我車子開過來，說是需要打開發動機鑒定，我沒有辦法，只能把車子送到這里來，打開發動機，一直拖到現在。到現在都沒給給我一個明確的答復。一直就把我這件事情拖在這里，不給我一個新的發動機。

    根據車主陳先生的投訴，我們汽車版記者專程趕到了臺州得意達服務站。服務站的服務經理告訴記者，服務站在給陳先生維修車子的過程中，并沒有敷衍了事。

    4S店：更換了一個正時皮帶，汽油泵，機油泵，一個頂筒，等于跟氣門有關的東西我們都用排除法給他更換了，換了之后都沒有效果。所以懷疑發動機里面有問題。

    臺州得意達的這位負責人還向記者解釋，服務站拆開了陳先生的發動機后未賠償給車主新的發動機，也是有原因的。

    4S店：因為發動機拆開以后，我們發現，氣門還有火花石上面有很多的積炭，非常嚴重的積炭。我們把這個積炭的照片返回到廠里，廠里的初步鑒定是，這個不屬于質量問題。所以是劣質汽油造成的。

    但這位負責人所說的廠里的初步鑒定卻并不權威，它既不是廠里技術部門通過技術鑒定得出的結果，也沒有形成專門的鑒定報告。

    4S店：當時是廠方的華東督導親自看了一下得出的結論，(就是他一個人看了一下是吧)對(有沒有形成報告呢)報告目前還沒有形成。

    對于廠方的這一結論，有著十幾年駕齡的陳先生覺得很荒謬。他覺得自己并沒有使用劣質汽油。他清楚的記得，當初拆開發動機時，維修工給他的是另外一種說法。

    車主： 就是那個修理工，他說拆開發動機以后，他說不是那個積炭的問題。他說活塞都是干凈的。他說明顯存在偏高的問題，包括下面的碗，全部磨損的很厲害的。

    記者找到了當時給陳先生的車子拆卸發動機的那名維修工，維修工給出了這樣的答復。

    維修工：積炭有是有的，按我們來判斷的話，是比較少。(像那么少的話，會不會引起敲缸)這個有是有，只是一部分，不可能完全是這方面原因。

    應該說，把陳先生新買來才開了幾千公里的賽拉圖轎車所出現的發動機問題歸結為使用了劣質汽油所致，目前還是難以令人信服的，并且這一結論的得出如果真是如臺州得意達服務站這位負責人所說，是代表了東風悅達起亞廠家的意見，也是很不慎重很不權威的。