李先生夫婦新買的起亞秀爾車
掛擋時發(fā)動機抖動比較嚴重成了肖先生的一塊心病
□統(tǒng)籌：劉峰 □采寫：見習記者 熊苗 記者 劉彪
李先生夫婦新買的起亞秀爾車，3個月出現(xiàn)4個毛病，包括車門打不開、車身有銹點、擋風玻璃嗒嗒響，以及打開空調(diào)油門顫等問題。本報7月26日報道此事后引起越來越多起亞車主關(guān)注，多位車主反映自己的秀爾車也出現(xiàn)了銹點問題。
市民肖先生說，他的2010款秀爾車，車身沒有被刮蹭，也沒有掉漆，卻生銹了，顏色“黃里帶著黑”，就像發(fā)了霉的黃豆，這些現(xiàn)象在車門附近體現(xiàn)尤為明顯，加上后備廂 5個車門中4個有銹點。另外，該車在掛擋時也時常出現(xiàn)抖動現(xiàn)象，檢測卻查不出問題來。
5個車門4個生銹，升降桿也是如此
“加上后備廂門總共5個車門，有4個都生銹了！”在全福立交橋附近，記者見到了肖先生的起亞秀爾車，他告訴記者，當初選這款車型，很大程度是因為它的外觀比較時尚，但沒想到，最先出問題的就是外觀。
據(jù)介紹，肖先生這款車是2010款，2010年2月提車，裸車花了11.5萬元，全部辦下來花了將近13萬元。“一開始，我還比較滿意，因為當時路上很少有這樣時尚的車。”肖先生說。
記者遍觀車身發(fā)現(xiàn)，該車乍一看依然很新，但打開車門和后備廂，很多地方都生銹了。在左前門處記者看到，車門下方有一些發(fā)黃的斑點，有的車漆還沒有掉，表面較為光滑，有的車漆已經(jīng)掉了，摸上去比較粗糙。
在后備廂門處記者看到，四周也有一些零星的斑點，但不是很嚴重。隨后肖先生打開后備廂記者才發(fā)現(xiàn)，在門的底部內(nèi)側(cè)，有一個黃豆大小的銹斑，有一半漆已經(jīng)脫落，顏色發(fā)黑，另一半漆尚未脫落，顏色發(fā)黃。“這兒還有。”肖先生掰開包住左后車門框的塑料層，記者看到，里面的門框都是斑斑銹跡。“這些地方平時根本就摩擦不到，所以，不可能是磨損掉漆后車才生銹的！”“生銹最厲害的還是后備廂車門的升降桿！”肖先生說。記者這才注意到，升降桿外面包裹的塑膠層已經(jīng)破裂，裸露的地方也都是斑斑銹跡。“這些地方從來沒有人去碰過它，這升降桿周圍的塑料怎么就破了呢？”肖先生表示很疑惑，不知道升降桿為什么會生銹。
維修后照常生銹，懷疑防銹沒做好
肖先生是一名職業(yè)司機，比較喜歡車，也懂得愛車，車剛買后不久，有一次下雨，車被淋了，他就拿著抹布去擦。“擦到左后門的時候，發(fā)現(xiàn)下角有幾塊銹斑，大約有半個指甲蓋那么大。”肖先生說，當時只是有些納悶，并沒有想太多。
車開了3個月，跑了2000公里的時候，肖先生開車去4S店進行首次保養(yǎng)，并與4S店工作人員進行溝通，希望店方能夠?qū)︿P斑問題進行處理。“4S店的人拿車漆往生銹的地方點了點，當時我以為這樣就沒事了，并沒有放在心上”。
然而隨著時間推移，肖先生的秀爾車生銹地方越來越多，尤其是那些已經(jīng)維修過的地方，照常生銹。“這么多銹斑，雖然不影響安全，但影響美觀。”肖先生說，他多次到4S店要求解決問題，但每次去，對方總是用車漆往生銹的地方再點點。
后來肖先生總結(jié)出一個規(guī)律：車生銹總是先顏色發(fā)黃，然后漆開始脫落，接觸水后銹得更厲害。“我感覺車在出廠時，防銹工作就沒做好，而且車漆也有問題。”肖先生向記者闡述了這種判斷的理由，“車漆沒掉就生銹了。再一個，生銹的地方基本沒有可能被刮蹭，排除了車漆被刮蹭后露出鐵片再生銹的可能。”
帶著這種想法，肖先生趁一次到4S店檢修的機會，向?qū)Ψ教岢隽诉@樣的要求：免費再給車做一次防銹，重新噴漆。“然而4S店工作人員卻告訴我，車漆已經(jīng)過了一年保修期，要重新做防銹噴漆，只能自己掏錢。”肖先生說，但他認為，車身生銹不是由于他個人原因?qū)е碌模擒嚿矸冷P本身存在問題，所以希望起亞廠商能按照保修來處理，免費給車重新做一次防銹噴漆。
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新的起亞秀爾車，3個月出現(xiàn)4個毛病，其中就包括車身生銹、掉漆，本報報道濟南李先生夫婦的買車遭遇后，引起了廠家及4S店關(guān)注。記者獲悉，隨后，李先生開車去4S店，工作人員給車免費拋光，現(xiàn)在銹點問題看不出來了。“不知道以后還會不會生銹。”李先生說，如果再生銹，就說明車有質(zhì)量問題，他希望起亞廠商能給予賠償，“畢竟出現(xiàn)這種狀況，不是我個人原因?qū)е碌?rdquo;。
記者注意到，在維權(quán)QQ群和各大網(wǎng)絡(luò)論壇里，反映起亞車發(fā)動機漏油、撞車后氣囊未打開、發(fā)動機故障燈長亮、排氣管發(fā)出異響、車身生銹等問題的也有很多。不少車主給本報維權(quán)熱線打來電話，反映車質(zhì)量問題的同時，也希望法律界人士能出面，協(xié)助車主維權(quán)。“想維權(quán)成功很難，不少車主耗費了大量時間精力，最后仍是個不了了之的結(jié)局。”市民李女士說。據(jù)介紹，由于相關(guān)法律法規(guī)不健全，消費者在維權(quán)時，常常處于被動、弱勢的地位。“買車之前，消費者是上帝，買車后出了問題，汽車廠商就是上帝了。”市民高先生說。
山東舜啟律師事務(wù)所主任孟憲強在接受記者采訪時表示，車遇到質(zhì)量問題，要勇于拿起法律武器維權(quán)，與汽車廠商交涉，爭取權(quán)益最大化。鑒于目前車主處于弱勢地位，維權(quán)較為困難，他所在的律師事務(wù)所愿為車主免費公益維權(quán)。
日前，本報開通維權(quán)熱線0531-82886571，車主發(fā)現(xiàn)車有質(zhì)量問題，或維權(quán)過程中遇到困難，可以聯(lián)系本報，本報將全面接受投訴信息，并轉(zhuǎn)給相關(guān)部門。
