一名分揀員把裝有各種快遞包裹的包裝袋當(dāng)作“沙發(fā)”躺靠。 暗訪記者手機(jī)拍攝
網(wǎng)購了精美的花瓶，送來的卻是一堆碎玻璃——你可能憤怒，可能不解，因?yàn)槟愀緹o法想象，你的“寶貝”經(jīng)歷了怎樣一段“災(zāi)難旅程”。日前，記者臥底哈市一家快遞公司——
暗訪快遞野蠻分揀
“嗖……”一個(gè)快遞包裹帶著風(fēng)聲從記者頭頂飛過，重重地砸在地上。緊接著，另一個(gè)快遞包裹又在空中呼嘯而過。隨著傳送帶不停地運(yùn)轉(zhuǎn)，快遞包裹被拋起后又砸向地面時(shí)發(fā)出的“呯！呯！”聲音不絕于耳——這是我市一家大型快遞公司分揀快遞包裹時(shí)的場(chǎng)景。
記者臥底這家快遞公司擔(dān)任分揀員期間，上面這一幕每天都在不斷地上演。
上崗
不用培訓(xùn)，去了就干
日前，記者在求職網(wǎng)站上看到我市一家快遞公司招聘分揀員的帖子，隨即記者與其聯(lián)系。電話中，該公司的工作人員劉女士說，現(xiàn)在只招聘夜班分揀員，如果能上夜班的話，“你可以帶著身份證和一寸照片到公司來填表。”
按照約定，當(dāng)天下午記者來到位于我市香坊區(qū)公濱路61號(hào)的哈爾濱“煒倫申通[微博]”快遞有限公司。劉女士告訴記者，夜班分揀員的工作時(shí)間，是從當(dāng)天下午17時(shí)至次日凌晨3時(shí)。由于現(xiàn)在是春節(jié)后，貨物量不大，每天凌晨2時(shí)左右就能下班。公司對(duì)新員工有7天的“試用期”，在這7天里如果新員工被公司辭退或員工主動(dòng)辭職，公司不會(huì)發(fā)放一分錢工資。如果做滿一個(gè)月，新員工第一個(gè)月的工資為1900元，第二個(gè)月起為2050元。
記者說“可以干”，劉女士就讓記者填了一份登記表，表格中登記了求職者的各項(xiàng)個(gè)人信息，其中包括求職者配偶的工作單位、聯(lián)系電話，求職者兩個(gè)重要朋友的聯(lián)系電話等。記者逐一填寫完后，劉女士看了一眼就將表格與記者的身份證復(fù)印件收了起來，沒有簽訂任何勞動(dòng)合同。她告訴記者：“你今天下午5點(diǎn)開始工作，4點(diǎn)半你就過來吧，我讓分揀部門的領(lǐng)導(dǎo)帶你過去。”
16時(shí)30分，記者來到劉女士辦公室，等了一會(huì)兒后，一個(gè)四五十歲的男子走進(jìn)來，劉女士說，這位張師傅就是分揀部門的領(lǐng)導(dǎo)，讓記者跟著張師傅去分揀部門。
在分揀部門，記者看到四五百平方米的房間內(nèi)堆滿了快遞包裹。張師傅說，分揀部門的工作就是每天把全國各地發(fā)來的快遞包裹按區(qū)域進(jìn)行分揀，然后再裝到袋子里，由貨車送往全市的各個(gè)投送點(diǎn)。張師傅將記者安排在傳送帶旁分揀快遞包裹。記者問：“不用培訓(xùn)么？”張師傅答：“不用。雖然現(xiàn)在的快遞包裹量不大，但人手還是不夠用。按照目前的快遞包裹量，這里至少還缺六七個(gè)人。”
分揀
能拋多遠(yuǎn)，就拋多遠(yuǎn)
記者悄悄地打量了一下，看到這個(gè)房間內(nèi)大概有30多名分揀工人。他們中的幾個(gè)人正不斷地將傳送帶上運(yùn)來的快遞包裹按照不同的地址拋入相應(yīng)的鐵柵欄內(nèi)，另一些人則將分揀出來的快遞包裹裝進(jìn)袋子里。記者先跟著幾名老員工將分揀員拋過來的快遞包裹裝進(jìn)袋子，并在袋子上標(biāo)記好要送往投遞點(diǎn)的名稱。隨后記者就被調(diào)到傳送帶旁，跟著其他員工一起分揀快遞包裹。
記者看見，傳送帶兩旁有10多個(gè)鐵柵欄，這些柵欄距離傳送帶有半米左右，每個(gè)柵欄上面都寫有一個(gè)區(qū)域的簡(jiǎn)稱，如“學(xué)府”、“動(dòng)力”、“東大直”、“西大直”等。分揀員的工作就是將傳送帶上的快遞包裹按照收件地址放入相應(yīng)的鐵柵欄內(nèi)。
記者在此工作的幾天里，發(fā)現(xiàn)沒有一個(gè)分揀員是將快遞包裹從傳送帶上拿下來放進(jìn)柵欄內(nèi)的，全部是采用拋投動(dòng)作，將快遞包裹直接拋進(jìn)柵欄里，快遞包裹隨之重重地砸向地面。柵欄內(nèi)的快遞包裹多了，后來的快遞包裹便重重地砸到下面的快遞包裹上。
“這么扔，不怕把快遞包裹里的東西摔壞嗎？”面對(duì)記者的疑問，旁邊一名分揀員頭也沒抬：“摔壞了跟咱們也沒關(guān)系，都會(huì)算在公司的頭上。”記者看到，傳送帶上的很多快遞包裹上，都貼有“易碎品”、“勿壓”等警示標(biāo)識(shí)，可這些標(biāo)識(shí)并沒引起分揀員的絲毫關(guān)注，這些快遞包裹與其他快遞包裹一樣被重重拋入鐵柵欄內(nèi)。有些分量較重的快遞包裹甚至被分揀員直接從傳送帶上掃到地下。
分揀快遞包裹時(shí)，記者經(jīng)常能聞到從傳送帶上飄來的各種各樣的味道。當(dāng)一個(gè)不大的快遞包裹經(jīng)過記者面前時(shí)，一股香水味從里面飄了出來。記者拿起這個(gè)快遞包裹一看，郵寄物品一欄上寫著“蘭蔻香水”的字樣，顯然這個(gè)快遞包裹內(nèi)的香水瓶已破裂。記者問一名分揀員：“這樣的快遞包裹怎么處理啊？”這名分揀員說：“按照收件地址扔到相應(yīng)的柵欄里就行，其他的你都不用管。”
這名分揀員告訴記者：“去年一個(gè)快遞包裹里裝著兩瓶酒，分揀員直接將這個(gè)快遞包裹扔到了柵欄里，當(dāng)時(shí)里面的酒瓶‘啪嚓’就摔碎了，酒從快遞包裹里流出來，弄得到處是酒味兒。就這樣，也沒讓分揀員賠一分錢。”
另一個(gè)分揀員說，咱們的工作就是一個(gè)良心活，對(duì)傳送帶上運(yùn)來的快遞包裹你可以扔也可以搬，但我從沒見過有人搬，大家都在扔。如果趕上“雙11”、“雙12”這樣的日子，連扔都扔不過來，加班得加到早上7點(diǎn)。
記者發(fā)現(xiàn)分揀員每人都練就了一手“絕活”——不用抬頭就可以將快遞包裹準(zhǔn)確地“擲”到相應(yīng)柵欄里。當(dāng)傳送帶上的快遞包裹多的時(shí)候，這里就出現(xiàn)一個(gè)“奇觀”，分揀員們都在低頭看著傳送帶上快遞包裹的地址，同時(shí)雙手卻沒有片刻停歇，不斷地將眼前的快遞包裹拋向空中，這些快遞包裹大多會(huì)落入相應(yīng)柵欄里，也有些扔到了外面。
臥底期間，記者每天親歷的分揀過程都是“讓快遞包裹‘飛’”，只見一個(gè)個(gè)快遞包裹被扔來扔去。當(dāng)問及為何要扔快遞包裹時(shí)，快遞員工稱工作時(shí)間緊張、快遞包裹太多，不這樣做“忙不過來”。
記者了解到，這家快遞公司每天需要分揀的快遞包裹為兩萬“票”(件)左右，高峰時(shí)每天甚至可以達(dá)到三萬多“票”。
歸堆
用腳踢包裹，“不算個(gè)事”
由于記者是個(gè)“新手”，很多快遞包裹都無法像老員工那樣準(zhǔn)確地拋到柵欄里。這時(shí)柵欄附近的員工就會(huì)“好心”地用腳“幫忙”將快遞包裹“歸堆”，將外面的快遞包裹踢到里面去。在這里，員工用腳將快遞包裹踢來踢去根本不算個(gè)事。
“這樣用腳踢行嗎？不會(huì)踢壞啊？不會(huì)被罰嗎？”對(duì)于記者的疑問，所有的老員工都滿不在乎：“領(lǐng)導(dǎo)肯定不會(huì)讓咱們這樣踢，但如果每個(gè)扔到外面的快遞包裹都彎腰撿起來，那一晚上干下來，第二天你肯定腰都直不起來。”
在這里記者還看到了一個(gè)情景：很多分揀員都將紙箱包裝的大件快遞包裹從傳送帶上拿下來，當(dāng)作“凳子”坐。有的分揀員還會(huì)挑一個(gè)軟乎些的快遞包裹墊著，把它當(dāng)作“椅墊”。記者看見，被分揀員坐過的快遞包裹，上面都有凹下去的一個(gè)大坑。
記者身邊的一個(gè)分揀員向記者傳授“經(jīng)驗(yàn)”：用來坐的快遞包裹一定要挑結(jié)實(shí)點(diǎn)的，要不然一坐就碎，弄不好還會(huì)把自己摔著。“那要是把快遞包裹里的東西坐壞了咋辦？”這名分揀員不耐煩地說：“還是那句話，坐壞了也不用你管。”
就在分揀員們各自找到了“合適的凳子”時(shí)，張師傅走了過來，對(duì)幾個(gè)分揀員說：“大家挺辛苦，但最好別往快遞包裹上坐。實(shí)在累了，可以在傳送帶邊上趴一下，或者在鐵柵欄上靠一下。”聽了這話，分揀員們紛紛從快遞包裹上起身。但張師傅前腳剛走，大家后腳又坐在了快遞包裹上。“只要領(lǐng)導(dǎo)不在，快遞包裹就是凳子！”一位老分揀員笑嘻嘻地說。
“臥底”期間，一名老分揀員對(duì)記者說：“咱這個(gè)工作又苦又累，沒啥技術(shù)含量，掙得少，還得熬夜，但凡有點(diǎn)能耐的人都不愿干，所以這里常年缺人。這里基本上是一個(gè)人頂兩人使，要是趕上‘雙11’、‘雙12’活動(dòng)，一人就得頂三四個(gè)人使喚。活累，大家就常常拿快遞包裹撒氣，扔一扔、踢一踢，發(fā)泄發(fā)泄。有時(shí)大家還會(huì)比著扔，看誰扔得遠(yuǎn)，扔得快。”
對(duì)于如此野蠻分揀造成的快遞包裹里的貨品損壞，一位分揀員給記者傳授“秘笈”：“一般都不會(huì)追究，但萬一問到你的頭上，你就說‘不知道’，說‘快遞包裹來時(shí)就已經(jīng)破損了’，反正根本也沒辦法證明是誰損壞的，到最后就是一筆糊涂賬。”記者問：“那最后不是要算到公司的頭上嗎？”“這些快遞包裹，就是賠也賠不了幾個(gè)錢。再說即使賠，也是公司賠，也不用咱們掏錢，你操那么多心干啥？”
原因
業(yè)務(wù)量巨增，違規(guī)成本低廉
野蠻分揀現(xiàn)象屢屢出現(xiàn)，原因何在？
電子商務(wù)的高速發(fā)展是主要原因。據(jù)了解，近年來快遞業(yè)務(wù)呈現(xiàn)“井噴”態(tài)勢(shì)。相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2012年底，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量累計(jì)完成57億件，同比增長55%。
業(yè)內(nèi)人士分析，快遞行業(yè)極快的發(fā)展速度與提升緩慢的服務(wù)質(zhì)量之間不相稱，導(dǎo)致了快遞行業(yè)的野蠻分揀行為屢見不鮮。由于業(yè)務(wù)量太大，分揀、配送工作都早已超負(fù)荷，快遞企業(yè)根本無暇提高服務(wù)質(zhì)量。
國家郵政局公布的一組數(shù)據(jù)也證實(shí)了這一觀點(diǎn)。2012年，針對(duì)快遞的投訴量飆升，快件投遞與收寄服務(wù)問題、快件延誤、快件丟失和快件損毀的有效申訴數(shù)量比上年分別增長257.1%、96.4%、75.7%和67.6%。
在管理方面，快遞企業(yè)的“爆倉”問題已壓得其管理者喘不過氣來，對(duì)員工的管理更是無暇顧及。一位快遞員告訴記者，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)他們的要求就是要盡快地把快遞包裹配送出去，遇到物品損壞的情況，不要與消費(fèi)者“糾纏”，讓消費(fèi)者直接找企業(yè)投訴處理。
另外，快遞企業(yè)的違法成本很低，也是造成野蠻分揀的重要原因。根據(jù)《郵政法》第47條規(guī)定：對(duì)于未保價(jià)的郵件丟失、損毀或者內(nèi)件短少的，按照實(shí)際損失賠償，但最高賠償額不超過所收取資費(fèi)的三倍。普通快件的資費(fèi)大多在10多元左右，按此計(jì)算，即使快件丟失，快遞企業(yè)也只需賠償幾十元。而對(duì)于快遞包裹保價(jià)，大多數(shù)快遞企業(yè)并沒有推廣，甚至刻意避開保價(jià)行為。快遞企業(yè)因此有恃無恐，不怕快遞包裹破損甚至丟失。
新規(guī)
野蠻分揀，最高罰三萬
讓人觸目驚心的野蠻分揀現(xiàn)象，“傷害”的已不僅僅是快遞貨品，還有整個(gè)快遞業(yè)的市場(chǎng)秩序。針對(duì)此，新修訂的《快遞市場(chǎng)管理辦法》于2012年12月31日經(jīng)中華人民共和國交通運(yùn)輸部第10次部務(wù)會(huì)議通過，將于今年3月1日起正式實(shí)施。
《辦法》首次對(duì)快遞企業(yè)野蠻分揀出臺(tái)“罰則”。《辦法》第十六條指出，“企業(yè)分揀作業(yè)時(shí)，不得野蠻分揀，嚴(yán)禁拋扔、踩踏或者以其他方式造成快件損毀。”違反此項(xiàng)規(guī)定，將“由郵政管理部門處一萬元罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，處一萬元以上三萬元以下的罰款。”
對(duì)于如何界定野蠻分揀，快遞服務(wù)國家標(biāo)準(zhǔn)也有了詳細(xì)規(guī)定——分揀快件脫手時(shí)，離擺放快件的接觸面距離不應(yīng)超過30厘米，易碎品不應(yīng)超過10厘米。
為解決快遞企業(yè)野蠻分揀造成貨物損害違法成本低的情況，新《辦法》規(guī)定：在快遞服務(wù)過程中，快件損毀，快遞企業(yè)應(yīng)當(dāng)依法予以賠償。企業(yè)與用戶之間未對(duì)賠償事項(xiàng)進(jìn)行約定的，對(duì)于購買保價(jià)的快件，應(yīng)當(dāng)按照保價(jià)金額賠償。對(duì)于未購買保價(jià)的快件，可按照《中華人民共和國合同法》等相關(guān)法律規(guī)定賠償。也就是說，承運(yùn)人對(duì)運(yùn)輸過程中貨物毀損、丟失承擔(dān)損害賠償責(zé)任，如果沒有約定賠償額，由消費(fèi)者舉證，按照交付時(shí)貨物到達(dá)地的市場(chǎng)價(jià)格計(jì)算。
同時(shí)，新規(guī)還對(duì)“先簽收再開箱驗(yàn)貨、還是先開箱驗(yàn)貨再簽收”這個(gè)問題給予明確規(guī)定，派件員應(yīng)當(dāng)主動(dòng)告知收件人當(dāng)面驗(yàn)收快件。一般情況下，快件外包裝完好，收件人就應(yīng)簽字確認(rèn)。如果快件注明為易碎品及外包裝出現(xiàn)明顯破損的，企業(yè)應(yīng)當(dāng)主動(dòng)告知收件人先驗(yàn)收內(nèi)件再簽收。
對(duì)新規(guī)實(shí)施后能否改善目前快遞業(yè)存在的野蠻分揀等問題，業(yè)內(nèi)人士說，其實(shí)還是在于快遞企業(yè)的自律。快件物品損壞，很多快遞企業(yè)認(rèn)為消費(fèi)者受到的損失最大。殊不知，最終受損的還是快遞企業(yè)本身。快遞企業(yè)損害消費(fèi)者利益的同時(shí)，也失去了消費(fèi)者對(duì)快遞企業(yè)的信任。在競(jìng)爭(zhēng)激烈的快遞行業(yè)里，失去消費(fèi)者信賴的快遞企業(yè)最終將會(huì)被市場(chǎng)拋棄。
