新華網上海3月14日電(記者周琳、韓瑩)“和駕校簽合約的時候是4500元，可駕校一直不給上車；現在快半年過去，平白無故說要加錢。”上海市民張女士向記者反映。

　　張女士去年10月在上海一家駕校報名學車，與駕校簽訂合約為4500元，駕校表示將盡快安排上車，并以合約需要拿到基地蓋章為由沒有給張女士合約。隨后駕校便沒有音訊，幾個月內張女士多次打電話要求上車，駕校都以盡快安排推脫。直至今年1月張女士還未能上車，期間曾要求退款，駕校要求收取300塊錢的違約費，張女士只能被迫繼續等待。

　　2013年1月起，駕校以成本上漲為由，統一提價，該駕校要求張女士再補貼1500塊錢，才允許上車，否則就直接退款，完全置之前的合約于不顧。駕校方面稱，他們歸車管所管理，車管所對考試要求提高，他們只能提價。

　　無奈之下，張女士從網上找車輛管理所的電話投訴，被告知需要提供簽訂的合約、駕校的地址等材料。張女士只得再回頭找駕校要合約，可駕校方面卻稱，“沒有去基地蓋章的合約都是沒有法律效力的”，而蓋完章的合約要到考試的時候才能給。張女士說，和她一樣被無故加錢的人很多，由于手里只有收款憑證沒有合約，而無法起訴。

　　由于駕校強勢學員弱勢，權益受損卻難以挽回的案例還有很多。上海市民高先生也于去年5月報名學車，至今都沒能參加考試。普遍來說，駕校安排學員上車后，一個月內就會讓其參加交規考試，參加交規考試后，按照車管所的規定，必須在一定時間內安排小路考，因此，交規考試被認為是正式進入學車程序的開始。但高先生上車時間近一年，駕校卻一直拖延其考試時間。

　　“就是因為我沒有送禮。我后來才知道，不送禮，教練就不讓你考試，我已經學了快一年了，其他送過禮的學員早已經拿到證了，這是駕校的‘潛規則’，尤其是小駕校。”3月初，高先生在沒有辦法的情況下，補交了1500元，希望能夠盡快參加交規考試。

　　張女士和高先生都認為，駕校“亂漲價”、“亂收禮”等現象存在已經不止一天兩天了，很多學車的人都有口難言，“一個駕校有問題可能是企業主個人經營不誠信，可整個行業都有這樣的問題，監管部門難道發現不了嗎？”

　　上海天域律師事務所主任律師牛勇認為，駕駛員培訓和考核中長期存在的亂象和監管部門沒有嚴格監管、沒有采取比較強硬的手段進行處理有關。他同時建議，消費者也應加強維權意識，保留更多的證據，例如對一些亂漲價、收紅包等行為進行錄音，形成完成的證據鏈。