買張票要集結“全國”力量

　　昨天，為了分流訪問量緩解網站癱瘓的網絡購票強制排隊模式，在爭議聲中悄然改變。回想起來，火車票電話、網絡兩種全新售票模式啟動已一年有余。先后經歷了春運、暑運等多次“大考”，網絡購票的“成績”并不理想。春運之后，鐵道部曾表示會加強網絡建設。但國慶來臨，那個唯一的鐵路客戶服務中心再次在預料之中癱瘓。

　　明明是一項便民措施，為何還會招致不滿？

　　網購車票取消強制排隊

　　中國鐵路客戶服務中心12306.cn網站再度癱瘓后，網站很快開通了網上排隊功能，這一舉動被人稱為“坐著排隊”買火車票。李先生的表哥國慶假期要結婚，身為伴郎的他要在國慶節前趕回河南鞏義，訂票系統的崩潰讓他也瀕臨崩潰。“系統崩潰了幾次之后，我終于成功登錄了，結果發現還要排隊，排了兩個多小時，系統卻告訴我‘沒票’了。”

　　仍抱有一絲希望的李先生集結了多名同事、親友一同幫他訂票：有在老家的妹妹，也有在新疆和田工作的大學同學，還有在天津上班的發小，而最后靠著地處新疆的大學同學，他終于成功訂到了票。

　　強制排隊仍未能購票成功，也引發了乘客對鐵道部“可能內部留票”的質疑。昨天，中國鐵路客戶服務中心的網站悄然改變了排隊功能。用戶確認訂單后，系統提示由此前的詢問是否繼續排隊，變成了顯示某席位的余票數量。記者發現，最新的購票流程中若排隊人數已超過余票數量，系統直接提示乘客改選其他車次，原訂單無法繼續提交；若排隊人數小于等于余票數量，系統則直接進入訂單確認環節。

　　針對火車票訂票網站登錄難問題，鐵路部門除表示歉意外，也表示要對互聯網售票系統進行優化升級，并將陸續開發推出新的服務功能，盡量改善旅客的互聯網購票體驗。

　　癱瘓是否始于招標

　　“網站的服務器既然承受不了這么大的負荷，就不應該這么多功能，難道中標的設計單位不知道么……”不少業內人士紛紛把矛頭指向了招標。

　　此前耗資1850萬元鐵道部天價宣傳片因制作粗糙，備受質疑，一時間，不少人都開始懷疑鐵路的其他項目是否存在“虛高”問題。同樣引入巨額投資的鐵路客票系統，如今卻故障頻頻，著實讓人不解。而根據最新的公開信息，9月中旬鐵道部剛剛對“新一代客票系統”一期工程進行招標，太極股份(600100.SH)和同方股份(002368.SZ)分別以1.99億元和1.3億元中標。這意味著“新一代客票系統”一期工程招標總金額約為3.3億元。備受12306.cn折磨的乘客擔心，3.3億元的大工程完工后，會不會仍存在很多“遺憾”。

　　昨天，北京知名維權律師董正偉向鐵道部通過掛號信發函，申請公開12306網站建設、設計以及招投標過程中的全部信息，讓公眾享受知情權以便對資金使用展開監督。這一舉動迅速吸引了人們的視線，但截至目前，鐵道部并未對此事做出回應。

　　流量大為何不分流

　　日前，鐵道部公布數據，12306網站日點擊量14.9億次。根據谷歌(微博)發布去年全球網站訪問量排名，Facebook以88億有效訪問量位列第一。照此推算，12306.cn用一個星期的時間就可以在點擊量上達到88億次。鐵道部方面表示，今年國慶網上發售客票超過今年春運最高值，因此導致出現網絡擁堵、重復排隊等現象。

　　“訪問量大導致癱瘓這誰都能理解，難道鐵路客票系統在設計時難道就沒有參考過這個數據么？設計網站是為了應付差事還是服務社會？”不少乘客特別是一些從事IT領域工作的人表示，“幾大門戶網站、電商網站在應付極值客流方面都有經驗，如果你做不來，為何不把客流向其他網站分流。是擔心泄密，還是利益問題？”

　　中國互聯網信息中心的統計數字顯示，截至去年年底，中國共有網民5.13億人次，假設每個人在同一時段內訪問鐵道部的購票網站，那么瞬間點擊量就將達到50多億次，比起大家扎堆一個網站，幾個網站一起做會不會更好些？ 本報記者 軒燕龍 J207

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　　20省撥12306

　　不用再加區號

　　本報訊(記者軒燕龍)昨天，中國鐵路客戶服務中心12306.cn發布公告稱，即日起，全國有20個省級行政轄區內，遇有互聯網購票電子支付及POS/TVM購、退、簽票問題時，撥打12306客服電話時不再加撥010區號。

　　20個省級行政單位包括：北京市、天津市、河北省、遼寧省、吉林省、山東省、安徽省、江蘇省、浙江省、上海市、廣東省、湖南省、海南省、福建省、江西省、四川省、貴州省、重慶市、云南省、陜西省轄區。其他省、自治區的客戶可撥打010-12306、020-12306、021-12306、024-12306、028-12306、029-12306、0531-12306、0791-12306、0871-12306查詢。 J207