在我還是小孩的時(shí)候，我和家里人時(shí)常會(huì)一起拼一個(gè)巨大的拼圖。這幅拼圖有成千上萬(wàn)個(gè)小圖塊，當(dāng)時(shí)我們四個(gè)人通力合作，所以拼起來(lái)速度很快。今天的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)讓我想起了當(dāng)年的拼圖游戲，因?yàn)樵S多不同的“小塊”——在這里就是不同的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域了——必須很好地互相整合成為一個(gè)整體。如果不同的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域通力合作，那電動(dòng)車(chē)這個(gè)“拼圖游戲”就能更快地被完成。哪個(gè)國(guó)家能夠首先完成這次“拼圖游戲”，這個(gè)國(guó)家就能在未來(lái)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展中擁有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。
我想到這些，是因?yàn)樯现芪矣挚吹搅艘粭l關(guān)于混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)的新聞：在美國(guó)市場(chǎng)，因?yàn)槠蛢r(jià)格飆升，混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)在今年第一季度的銷(xiāo)售取得了很好的成績(jī)。
美國(guó)政府一直以來(lái)都不愿意提升汽油的賦稅，這也一定程度減低了產(chǎn)業(yè)在節(jié)油技術(shù)發(fā)展方面的動(dòng)力。現(xiàn)在市場(chǎng)做了政府不愿意做的事情。美國(guó)聯(lián)邦政府及一些州希望通過(guò)退稅來(lái)刺激新能源汽車(chē)銷(xiāo)售但似乎效果不明顯，而美國(guó)近期的油價(jià)上漲（常規(guī)的無(wú)鉛汽油現(xiàn)在在加利福尼亞賣(mài)4美元/加侖，約6.9元/升）正在幫聯(lián)邦政府和這些州政府做想做的事情。
根據(jù)Edmunds.com網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)，2011年第一季度美國(guó)的混合動(dòng)力汽車(chē)和電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量（一手市場(chǎng)）同比上漲了37%，數(shù)量是78523輛。
但雖然混動(dòng)和電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量同比高升，但這些新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量相比美國(guó)新車(chē)總銷(xiāo)量而言還是十分渺小的一個(gè)比例，而且這些售出的新能源車(chē)絕大部分是混合動(dòng)力而非純電動(dòng)車(chē)，其中豐田的普銳斯就占了所有新能源車(chē)銷(xiāo)量的70%左右。日產(chǎn)的聆風(fēng)(LEAF)是目前美國(guó)市場(chǎng)上唯一一款在售的純電動(dòng)汽車(chē)。
因此，我想如果市場(chǎng)上有更多的產(chǎn)品可供選擇（不管是混動(dòng)還是純電動(dòng)車(chē)），新能源車(chē)的銷(xiāo)量還會(huì)更好一些。我覺(jué)得電動(dòng)車(chē)“拼圖游戲”的其中一部分就是應(yīng)該有更多的產(chǎn)品供消費(fèi)者選擇。
如果中國(guó)政府讓燃油價(jià)格上漲，這將為電動(dòng)車(chē)創(chuàng)造更大的市場(chǎng)需求，從而能更好地發(fā)展政府想發(fā)展的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)。但我想這個(gè)策略有些風(fēng)險(xiǎn)，目前中國(guó)的通貨膨脹嚴(yán)重，如果油價(jià)上漲得厲害，會(huì)讓更多的人“不高興”，他們也可能會(huì)上街“散步”表達(dá)他們的不滿(mǎn)。
到目前為止，中國(guó)政府還是采取“慢條斯理”的步伐來(lái)升油價(jià)。上周中國(guó)發(fā)改委將油價(jià)上調(diào)了5%，這是自去年十月以來(lái)中國(guó)政府第四次如此上調(diào)油價(jià)了。現(xiàn)在中國(guó)汽油價(jià)格大概是7.3-8.5元/升（93號(hào)和97號(hào)）。
很遺憾，這樣的價(jià)格估計(jì)還不足以推動(dòng)混合動(dòng)力和電動(dòng)車(chē)的市場(chǎng)需求。5%的升幅并不足以影響消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)決定。讓油價(jià)進(jìn)一步上漲應(yīng)該是中國(guó)政府鼓勵(lì)新能源汽車(chē)發(fā)展整體計(jì)劃的一部分。
在政府的優(yōu)惠補(bǔ)助方面，不管在中國(guó)還是在美國(guó)這些刺激措施都沒(méi)能說(shuō)服消費(fèi)者認(rèn)為購(gòu)買(mǎi)混合動(dòng)力或者電動(dòng)車(chē)是一個(gè)明智的決定。但我想這些刺激政策也依舊應(yīng)該是電動(dòng)車(chē)“拼圖游戲”的一部分。在美國(guó)政府給予電動(dòng)車(chē)的優(yōu)惠是在購(gòu)車(chē)當(dāng)年的年尾退稅，而現(xiàn)在電動(dòng)車(chē)行業(yè)的許多人已經(jīng)在呼吁政府修改相關(guān)政策，把年尾的退稅變更為購(gòu)車(chē)時(shí)當(dāng)即退稅。
而在中國(guó)對(duì)于電動(dòng)車(chē)的補(bǔ)助是給到了汽車(chē)制造商，再由汽車(chē)制造商以減去政府補(bǔ)助的價(jià)格銷(xiāo)售。而中國(guó)的電動(dòng)車(chē)產(chǎn)業(yè)也有很多人在呼吁政府將補(bǔ)助變?yōu)楝F(xiàn)金直接發(fā)放給購(gòu)車(chē)者。
當(dāng)油價(jià)足夠高的時(shí)候，政府的這些鼓勵(lì)措施在刺激新能源汽車(chē)銷(xiāo)售上將變得更加有效。尼爾森汽車(chē)行業(yè)咨詢(xún)的負(fù)責(zé)人Ian Beavis認(rèn)為，不斷上漲的油價(jià)會(huì)使消費(fèi)者開(kāi)始考慮購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)，而當(dāng)他們真正開(kāi)始去店里看車(chē)的時(shí)候，這些政府措施將起到有效的推動(dòng)作用。他說(shuō)：“這些政府補(bǔ)助可以讓成交價(jià)格低些，這就是有效的銷(xiāo)售刺激措施，促成購(gòu)買(mǎi)決定。”
除了產(chǎn)品選擇、燃油價(jià)格、政府補(bǔ)助外，更好的電池技術(shù)也是電動(dòng)車(chē)“拼圖游戲”中的重要一塊。眾所周知昂貴的動(dòng)力電池讓電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格比傳統(tǒng)燃油車(chē)高出一大截，而電池技術(shù)如果得以發(fā)展，成本也應(yīng)該會(huì)相應(yīng)地下降，而且單次充電的續(xù)航里程也將得到提升，讓車(chē)主可以免除在前不著村后不著店的地方發(fā)現(xiàn)電池沒(méi)電的憂(yōu)慮。
現(xiàn)在所有的汽車(chē)動(dòng)力電池制造商都在全力以赴改進(jìn)電池技術(shù)，但誰(shuí)知道這最重要的一塊拼圖圖塊在何時(shí)能夠被找到？
最后，當(dāng)然也非常重要的一塊是服務(wù)電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)設(shè)施，這包括了充電站和家庭用的充電裝置等。公共電力公司在這方面應(yīng)該發(fā)揮重要角色。
小時(shí)候我和家人玩拼圖游戲的時(shí)候，偶爾會(huì)遇到停滯不前的狀態(tài)，因此拼圖偶爾會(huì)在我家的咖啡桌上擺了幾周還沒(méi)完成。而電動(dòng)車(chē)行業(yè)的“拼圖”，是否也會(huì)幾年都“進(jìn)展緩慢”，“蹉跎歲月”？