限牌幾個月，曾經一度被媒體“爆炒”的備案二手車價格漲幅很大的情形究竟如何，備案二手車在市場上賣得又如何，未來的二手車走向會如何，想買帶牌的二手車難道非要去二手車市場嗎，4S店是否也有一些車況好的備案二手車？記者帶著一系列問題再次走訪了廣州的主流二手車市場以及一些4S店的二手車置換店，看看現(xiàn)今的二手車在廣州應該如何買，又應該如何賣。

    市場冷落導致價格下跌

    原本想借助備案二手車可以帶牌賣大賺一筆之后再想其他路子，現(xiàn)在看來這個希望不大了，記者在二手車市場采訪時，聽到較多的是這么一句無奈的話。在備案二手車可以在網上查到并且也可以過戶的情形之下，市場卻越來越冷清。在廣駿二手車銷售多年二手車的鐘先生告訴記者，壓根就沒有人過來看車，更別提交易了，自己的十多臺備案二手車至今一臺沒有賣出，更別提什么賺大錢了，現(xiàn)在能有個1萬-2萬元的利潤就立刻出手，絕不猶豫，現(xiàn)在的單車利潤跟沒有限牌前差不多了，對顧客的報價也跟限牌前出入不大。

    在二手車市場轉了一圈之后，記者確實發(fā)現(xiàn)，2個月前擺在攤位上的二手車還是原封不動，不管是經濟型還是中級車，還是豪華車，都還是整整齊齊的列隊待消費者檢閱，上面標的價格確實不是很高。有些原本底氣挺硬的賣車者此時也不再在價格上硬扛了，而是愿意好好商量。

    寶利捷二手車市場的市場部人員也向記者透露，在一個月前，市場的報價一般是1.6L以下比原來高2萬元左右、2.0L的高2.5萬-3萬左右，2.4L的高3萬-3.5萬元左右；3L以上的高4萬左右。但是現(xiàn)在的實際報價要明顯地低于這個價格，有些車型甚至跟限購前的利潤差不多就能輕松交易了，當然，目前市場上的二手車老板多數傾向于連車帶牌一起出售。華南汽貿市場部黃經理則告訴記者，現(xiàn)在銷量相對好的是中級車，豪華車相對較為難賣，原因在于，今年的經濟形勢一般，所以能夠出幾十萬元甚至上百萬元買臺豪華車的人在資金等不是很充裕的情況下是很難出手了。

    資深二手車專家、寶利捷二手車市場總經理孫明霞表示， 整體二手車態(tài)勢呈現(xiàn)冷清。究其主要原因：一是經濟形勢整體不振，銀根相對也緊，很多人手頭資金不活絡。二是6月底7月初已透支了未來3-4個月的銷售量；三是雖然限牌了，但限行政策還暫未出臺，潛在消費者仍在觀望，四是用車成本居高不下也讓一些想買二手車的消費者也產生了猶豫感。

    資深評估師王琛祥，現(xiàn)在暫時沒有限行，人們買車暫時沒有想太多，也就沒有壓力，再加上拍牌的價格現(xiàn)在不是很高，直接導致很多人還在猶豫。

    備案二手車4S店也可買

    備案二手車是限牌之后為了幫助二手車從業(yè)者消化自己的原有已收購的車型而推出的解決方案，這些車可以帶牌銷售，不受限購沒有車牌指標不能上牌的影響，可以直接買過來再上個新牌，而且在以后換車的時候還可以獲得一次增量指標，也就是將車賣掉之后，用現(xiàn)有的號牌再買一臺新車。

    在二手車市場發(fā)現(xiàn)，不僅是在二手車市場內可以買到備案二手車，在一些主流品牌的4S店內同樣可以買到二手車，這些二手車主要是原車主用來置換新車的二手車，這些車型的特點是，各種品牌都有，車齡新，車況好，非常值得消費者信賴。廣物福恒二手車置換部的銷售人員告訴記者，他們現(xiàn)在有十幾臺備案二手車，以長安福特車型為主，其他品牌的車也有，現(xiàn)在已經賣了幾臺了。

    廣東恒通達二手車置換店經理曹志偉表示，自己的店里也還有十幾臺備案二手車，各個品牌都有，比如三菱翼神、大眾polo、奧拓等，車況非常好，而且價格也沒有隨意上漲，一些消費者在選擇新車時也會過來洽談一下，目前正處于沽價待購的狀態(tài)，一些想買廣州車牌的消費者不妨到店試車。

    了解到，幾乎每家大一點品牌的4S店都有二手車置換業(yè)務，這些4S店都已經將6月份之前交易的二手車備案了，都可以連牌帶車直接購入，而且由于4S店的收車保障較高，因此，二手車的品質還是相對有保障。

    賣車難導致收車難

    廣駿二手車總經理巢志東認為，現(xiàn)在不僅賣車形勢不好，車主想賣車也很難，因為不能過戶到廣州，廣州二手車只能流到外地甚至是外省，因為外地的過戶排放標準也在不斷提高，因此，車子外流渠道的通暢度也越來越低，直接導致車價跌了三成，比如一位廣州車主想賣二手車，在5月份可以賣出10萬元，同樣的車況，現(xiàn)在只能賣7萬元，隨著廣東各地過戶標準的提高，這個車價還會繼續(xù)下跌。

    寶利捷市場人員透露，現(xiàn)在收車很困難，主要是惜售現(xiàn)象很厲害。因為現(xiàn)在購車要指標，二手買家只能收購裸車，所謂裸車也就是沒有備案的二手車，而裸車價格比原來收車價格普遍下降幾萬元左右，所以更加劇了車主惜售心理；另外出售也存在問題，有指標的人一般不買二手裸車，所以裸車必須外遷。外遷又遭遇到外地排放標準提高，一些車齡長的舊車，銷路很窄。

    未來的二手車行業(yè)會如何發(fā)展，寶利捷總經理孫明霞表示，未來一年二手車市場和車行總體會比較冷清，行業(yè)肯定重新洗牌，那些沒有實力、信譽的市場（車行）肯定會淘汰出局，這種狀況可能會持續(xù)到是明年3月底至6月底。當然，限牌試行期屆滿后，看政策如何調整，才能預計到將來整體態(tài)勢。