作為全球最大的兒童安全座椅制造國(guó)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的大門何時(shí)才能被推開?在昨日舉行的“中國(guó)汽車安全技術(shù)發(fā)展國(guó)際論壇兒童安全乘車公益宣講專場(chǎng)研討會(huì)”上，行業(yè)人士期待政府能在今后發(fā)揮更為重要的力量，通過行政、立法等手段加快兒童安全座椅大范圍的使用，從而激活這個(gè)全球最具潛力的市場(chǎng)。

    產(chǎn)能占據(jù)全球六成以上

    盡管有權(quán)威統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，使用兒童安全座椅可以將沖撞意外事故中孩子的死亡率降低71%，但兒童安全座椅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)卻備受冷落。出席研討會(huì)的嘉賓提供了一組數(shù)據(jù)顯示，目前兒童安全座椅在國(guó)內(nèi)的使用率不足2%，市場(chǎng)規(guī)模僅為10億元。而在歐洲，上述兩項(xiàng)數(shù)據(jù)分別為95%以上和640億元。

    在推動(dòng)行業(yè)發(fā)展方面，我國(guó)于今年7月1日出臺(tái)了《機(jī)動(dòng)車兒童乘員用約束系統(tǒng)》，對(duì)兒童安全座椅生產(chǎn)提出了一系列強(qiáng)制要求。麥克英孚(寧波)嬰童用品有限公司市場(chǎng)管理部經(jīng)理王浩認(rèn)為，強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于行業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)范將產(chǎn)生積極影響，也利于消費(fèi)者購(gòu)買劣質(zhì)產(chǎn)品后進(jìn)行維權(quán)，但對(duì)市場(chǎng)啟動(dòng)則難產(chǎn)生實(shí)質(zhì)影響。

    來自企業(yè)界的嘉賓直言，國(guó)內(nèi)兒童安全座椅的產(chǎn)能占全球六成以上，同時(shí)還掌握著全球領(lǐng)先的生產(chǎn)工藝和技術(shù)，此前的產(chǎn)品都是按照歐美最為嚴(yán)格的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行生產(chǎn)的。“國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不缺好產(chǎn)品。”寧波環(huán)球娃娃公司總經(jīng)理林艷表示，兒童安全座椅的市場(chǎng)推廣，關(guān)鍵還在于消費(fèi)者的觀念問題。在國(guó)外，兒童安全座椅被看做汽車必須配置的零部件，但是國(guó)內(nèi)車主卻把它當(dāng)成可有可無的“奢侈品”。

    亟待立法強(qiáng)制推廣

    林艷指出，1500元至2500元就可以購(gòu)買到質(zhì)量可靠的兒童安全座椅。“很多人在購(gòu)買化妝品、衣服時(shí)覺得這筆錢不多，但是到了兒童安全座椅上，就開始精打細(xì)算了。”在行業(yè)人士看來，改變消費(fèi)者的觀念，提高對(duì)兒童安全座椅重要性的認(rèn)識(shí)任重道遠(yuǎn)。

    為了提高公眾的認(rèn)識(shí)程度，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心聯(lián)合多家行業(yè)企業(yè)在去年成立了“兒童安全乘車”工作推進(jìn)辦公室。目前，該辦公室已完成多份研究報(bào)告的編寫，舉辦了多場(chǎng)論壇和展覽，同時(shí)還編寫了兒童安全乘車宣傳冊(cè)向公眾普及兒童安全座椅方面的知識(shí)。在昨日舉行的研討會(huì)上，該辦公室還倡議將每年的11月8日作為“兒童乘車安全日”。

    但在企業(yè)家們看來僅靠企業(yè)界的力量仍顯薄弱。王以良是一家歐洲知名兒童安全座椅公司的國(guó)內(nèi)負(fù)責(zé)人。他認(rèn)為，歐洲國(guó)家之所以有非常高的兒童安全座椅使用率，與這些國(guó)家立法強(qiáng)制推廣密切相關(guān)。在德國(guó)，一旦發(fā)現(xiàn)家長(zhǎng)沒有為孩子配置安全座椅，要處以數(shù)十歐元的罰款。國(guó)內(nèi)應(yīng)該在這方面學(xué)習(xí)歐美國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)。

    中汽研中心副主任高和生表示，政府應(yīng)該發(fā)揮更為重要的力量，一方面應(yīng)當(dāng)明確監(jiān)管機(jī)構(gòu)，對(duì)行業(yè)產(chǎn)品是否符合標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行監(jiān)督管理;另一方面，則應(yīng)加快立法進(jìn)程，推動(dòng)國(guó)內(nèi)強(qiáng)制使用兒童安全座椅。

    “兒童安全乘車”工作推進(jìn)辦公室希望，用3-5年時(shí)間，推動(dòng)國(guó)內(nèi)強(qiáng)制使用兒童安全座椅。高和生告訴記者，我們目前正推動(dòng)國(guó)內(nèi)部分城市先行試點(diǎn)強(qiáng)制使用兒童安全座椅，希望借此積累一定的數(shù)據(jù)為政府提供決策依據(jù)。

    攜手4S店開拓市場(chǎng)

    “市場(chǎng)的啟動(dòng)不能單純依靠政府的努力，行業(yè)企業(yè)也應(yīng)該努力提高產(chǎn)品使用上的方便性，不斷降低價(jià)格。”高和生指出，兒童安全座椅使用年限較短，孩子一大就沒有一點(diǎn)價(jià)值了，行業(yè)企業(yè)可以考慮和4S店攜手開展安全座椅的租賃業(yè)務(wù)，創(chuàng)新市場(chǎng)的開拓方式。