昨日（3月13日）,北京市交通委主任劉小明做客城市服務(wù)管理廣播《市民對話一把手》欄目時透露，仍將考慮尾號限行措施，年內(nèi)交通部門將會出臺一個包含試點校車、錯峰上下班等10項內(nèi)容在內(nèi)的緩堵管理措施。

　　他還表示，北京肯定不會限制市民擁有小汽車，但必須通過經(jīng)濟杠桿限制小汽車進入城市中心區(qū)。

　　局部地區(qū)將試點校車

　　據(jù)劉小明介紹，今年的緩解擁堵方案已經(jīng)做完，正在征集各方意見，接下來還會考慮尾號限行措施。包括進一步完善錯峰上下班、局部地區(qū)試點校車、停車工作管理、加大占掘路工程的管理、公交進一步優(yōu)化改善、高峰區(qū)域限行措施優(yōu)化等10項緩堵的管理措施。

　　“緩解擁堵沒有一招鮮的措施，必須多方面整合。至于這些措施何時出臺，因為涉及最后整體的把握，還要進一步綜合大家意見后再定。”

　　新開地鐵設(shè)P+R停車位

　　年底，5條遠郊線路將開通，交通部門將在新開通的地鐵站旁選取11個站位，設(shè)立P+R停車位，可停放4000輛至5000輛機動車。5條新開線路每站都會設(shè)立自行車存放處，每個站可停放500輛左右。今年還會加快更新1、2號線36列老款車輛，兩年內(nèi)更新完畢。

　　據(jù)劉小明介紹，2015年北京公共交通出行比例將達45%，高峰時段達50%。屆時，地鐵運行里程將達到561公里，日運送旅客超千萬。

　　13個一類地區(qū)公交服務(wù)優(yōu)化

　　針對4月1日起13個一類地區(qū)停車價格調(diào)整后，勢必有市民將轉(zhuǎn)乘公交到這些區(qū)域從而增加公交運力的情況，劉小明表示，這些地區(qū)的公交服務(wù)方案即將出臺，交通部門對這些地區(qū)的公交服務(wù)方案進行了優(yōu)化。爭取五環(huán)中心城任何兩點間都能一個小時到達，中心城到十個遠郊區(qū)縣一小時也能到達。

　　劉小明還透露，北京高速路快速通行的ETC電子標簽有望降價，從450元降到300元或300元以下，并持續(xù)9.5折的過路費優(yōu)惠。

　　■ 焦點

　　地鐵票價不排除“適當(dāng)調(diào)整”

　　昨日，有市民提問地鐵2元票價是否會長期執(zhí)行？劉小明表示，公交地鐵低票價政策不會變，但不排除會做出“適當(dāng)?shù)恼{(diào)整”。

　　劉小明稱，已經(jīng)有人大代表和政協(xié)委員提出，從公平性角度考慮，應(yīng)該把地鐵票價做適當(dāng)調(diào)整。比如按照里程進行計費，起始票價降到1.5元或1元，然后按乘坐的線路長度分段計費。

　　劉小明表示，票制票價的完善是需要過程的，在任何國家都一樣。北京什么時候調(diào)整、怎么調(diào)整尚在研究中。“總的來說，北京的票價體系會進一步完善，但前提是優(yōu)先發(fā)展公交和公交的低票價政策，政府部門一定會堅持。”

　　限制小汽車進入城市中心區(qū)

　　“4月10日以后是否仍會限行，我們正在評估，同時還要征求市民、代表委員的意見。”劉小明說，緩堵的方案已經(jīng)做完，方案中有6個方面、56個任務(wù)，都要在今年進行。

　　劉小明稱，北京交通發(fā)展研究中心對2006年以來每年每天的路網(wǎng)運行情況都進行了分析。結(jié)果顯示，雖然2009年北京市機動車增加了51.5萬輛，但限行的效果還是有的，有些開車出行的市民每周有一天選擇了公交、地鐵，使限行效果明顯。

　　4月10日以后，交通部門將會出臺綜合管理措施，來緩解交通擁堵。“其中還會考慮尾號限行措施，但周六周日的出行需求不是剛性的，暫時不會在周末限行。”劉小明表示，必須通過經(jīng)濟杠桿限制小汽車進入城市中心區(qū)，而且使用方面會有一定的限制措施。 （記者 劉澤寧）