近日，從國(guó)家質(zhì)檢總局網(wǎng)站獲悉，東南汽車從2010年11月17日起，召回2010年7月12日至2010年7月13日生產(chǎn)的翼神轎車，數(shù)量為30臺(tái)。此次所召回的這30輛車都是由于在氣囊的安裝上出現(xiàn)了問(wèn)題，正座安全氣囊囊袋安裝角度錯(cuò)誤，極端情況下，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞引發(fā)氣囊彈出時(shí)，駕駛員的腿部可能會(huì)堵住氣囊泄氣孔，從而使安全氣囊偏硬，同時(shí)，延長(zhǎng)了高溫氣體的泄氣時(shí)間，會(huì)導(dǎo)致駕駛員的腿部燒傷，存有安全隱患。東南汽車將對(duì)所召回范圍內(nèi)的車輛進(jìn)行免費(fèi)檢查并更換，從而降低碰撞后氣囊對(duì)駕駛員二次傷害的危險(xiǎn)。
今年2月，因排擋拉索固定螺栓生產(chǎn)工藝變更后，鍛造工藝不適當(dāng)，部分螺栓存在應(yīng)力集中，在排擋時(shí)螺栓可能斷裂，東南汽車召回1197輛藍(lán)瑟翼神。今年8月，東南汽車因前下臂的套管造管工藝管理不當(dāng)，個(gè)別套管焊接不良，在車輛行駛過(guò)程中可能發(fā)生開裂，在極端情況下車輛懸架傾斜，影響車輛操控和安全行駛。再次召回翼神。這次已是東南汽車今年第三次宣布召回翼神。
作為東南汽車一款極為重要的車型，翼神承擔(dān)著徹底改變東南汽車低迷現(xiàn)狀的重任。但翼神并未表現(xiàn)出應(yīng)有的水平，銷量始終無(wú)法跨入主流行列。相信一年三度召回，其品牌形象勢(shì)必打折，難保嚇退一批準(zhǔn)車主。然而，翼神并不僅僅只有安全氣囊錯(cuò)裝、前下臂總成和排擋問(wèn)題。據(jù)汽車投訴網(wǎng)統(tǒng)計(jì)，關(guān)于翼神的投訴不在少數(shù)，五花八門。
車主王先生在購(gòu)買翼神1.8L睿智型時(shí)，手續(xù)還沒(méi)辦完，購(gòu)車的發(fā)票還有合格證都甚至都沒(méi)到手，但王先生已經(jīng)辦完了保險(xiǎn)。之后在網(wǎng)絡(luò)上無(wú)意得知三菱系列車召回的消息，心急如焚的王先生就趕緊給經(jīng)銷商打電話確認(rèn)，結(jié)果證實(shí)自己購(gòu)買的翼神1.8L睿智型也在召回之列�！靶萝嚥砰_80多公里就要送去維修?”王先生心中流露出后悔之意。更讓王先生意想不到的是，就在當(dāng)天駕駛的過(guò)程中，汽車儀表臺(tái)的發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮了，王先生不禁產(chǎn)生疑問(wèn)：難道發(fā)動(dòng)機(jī)也出現(xiàn)問(wèn)題了么?“我頭都大了，如果發(fā)動(dòng)機(jī)也有問(wèn)題我想換車。但是我打了一天東南汽車的服務(wù)熱線，只打通一次還是自動(dòng)語(yǔ)音�！蓖跸壬缡钦f(shuō)。
車主鄭先生則被翼神CVT變速箱問(wèn)題困擾。據(jù)鄭先生介紹，因翼神CVT變速箱已經(jīng)不下30次報(bào)警，多次到4S店求助，并多次致電東南汽車400服務(wù)熱線，至今無(wú)法其滿意答復(fù)。在鄭先生某次前往4S店維修時(shí)，東南汽車技術(shù)部門給出解決方案讓4S店維修人員放掉一些CVT變速箱機(jī)油，由于4S店維修人員從未嘗試過(guò)此類操作，拔油管后油流速較快，未能及時(shí)做好預(yù)備工作，只將機(jī)油放到一個(gè)廢棄機(jī)油壺中，然后又將機(jī)油瓶的油重新?lián)Q入，因擔(dān)心機(jī)油夾帶過(guò)多雜質(zhì)，鄭先生交待維修人員放棄加入廢棄機(jī)油壺的底部機(jī)油。然而，經(jīng)此一修，鄭先生的翼神原本是時(shí)速170KM報(bào)警，變成時(shí)速150KM就發(fā)生報(bào)警。
車主任先生、黃先生、梁先生都反映被翼神的空調(diào)異響折磨。據(jù)三位先生反映，翼神的空調(diào)每隔十來(lái)秒就“啪”的一聲出現(xiàn)異響，且聲音有逐漸放大的跡象。紛紛向4S店求助，4S店解釋說(shuō)是空調(diào)電離合作用發(fā)出的響聲，說(shuō)是屬正�，F(xiàn)象。對(duì)此，三位先生極為不解：為什么其他車型并未出現(xiàn)此類異響，4S店卻聲稱翼神的空調(diào)出現(xiàn)異響屬于正�，F(xiàn)象?莫非這是東南汽車的特色?
如果說(shuō)上述車主遭遇的是相對(duì)需要點(diǎn)技術(shù)的故障，那么車主張先生的問(wèn)題，就顯得簡(jiǎn)單了，然而這個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題，卻讓張先生難以接受：到4S店重新配一個(gè)車鑰匙需要收費(fèi)313元，因花費(fèi)20分鐘時(shí)間，需收工時(shí)費(fèi)500元。極為不解的張先生致電東南汽車客服，被告知是4S店自己定價(jià)。張先生表示“這個(gè)價(jià)格覺(jué)得很難接受，沒(méi)有任何定價(jià)依據(jù)，胡亂收費(fèi)。東南汽車為啥做不好，沒(méi)有找到好的代理商。”與張先生類似遭遇的還有呂先生，呂先生因遙控鑰匙失靈，匹配一下居然要400元。
如果僅從車輛性能和配置來(lái)說(shuō)，翼神的確是一款不折不扣的好車。然而，翼神總被一些不大不小的質(zhì)量問(wèn)題困擾，就連售后服務(wù)也沒(méi)有一個(gè)健全的規(guī)范可以遵循。東南汽車副總經(jīng)理田邊尚裕曾表態(tài)“如果藍(lán)瑟翼神不成功，我們都要回日本了!”，如果不把控質(zhì)量和完善服務(wù)，或許田邊尚裕真的要要帶領(lǐng)東南汽車日方人員回歸大洋彼岸了，三菱開拓中國(guó)市場(chǎng)的重任也只能托付于兩年后才能征戰(zhàn)車市的廣汽三菱了。