變速箱異響，很多車都有類似情況，但像上汽榮威如此大規(guī)模的，遍布全國各地的投訴并不多見。

    異響像拖拉機(jī)

    北京曹先生在2010年8月份購買了一款上汽榮威350車型。他在投訴中說，在購車后，因為不同毛病，他已經(jīng)進(jìn)出4S店多次。在這過程中，他換過2個轉(zhuǎn)向機(jī)，一塊副駕駛升降玻璃，一把遙控鑰匙。

    他說，這些問題還都是小事情，現(xiàn)在最要命的是怠速異響，4S店始終不能解決。曹先生說，他的愛車在行駛中1擋換2擋、3擋都比較困難，經(jīng)常聽到打齒聲。

    這個問題他多次向4Ｓ店反映，修車的師傅很無奈地告知手動款都這樣。這個問題反映給上汽都一年多了，到現(xiàn)在廠商仍沒有解決辦法。4S店無解后，他又多次打電話給上汽800服務(wù)熱線。可沒想到，800客服小姐說，“這車是按照歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的，歐洲車就這樣。”曹先生跟我們說：“你說多氣人！”他還說道：“我反映的問題不是個案，幾乎所有的車主都有，不信你們?nèi)フ搲�里看看，一年多了，廠商至今沒有個說法。”

    事實的確如此。近期，中國質(zhì)量萬里行投訴部收到多起關(guān)于上汽榮威變速箱異響的投訴。福建黃先生也是購買的榮威350手動擋，才跑了6300公里，怠速時發(fā)動機(jī)有異響，而且異響越來越嚴(yán)重。加速時發(fā)動機(jī)發(fā)出“噠噠噠”的響聲，好似拖拉機(jī)。

    變速箱異響，很多車都有類似投訴，但上汽榮威如此大規(guī)模的，遍布全國各地的投訴并不多見。

   異響為出廠設(shè)計？

    當(dāng)榮威350變速箱異響之聲困擾車主之時，廠商的解釋讓車主更難接受。

    山東翁先生是在2011年9月18日購買的榮威350，他說車剛開回來，變速箱就有噠噠的異響，涼車時尤為明顯。云南馬先生也有同樣遭遇。他在投訴中說，自從購買此車后，就伴隨著“嗒嗒嗒嗒”

    的異響聲。早上冷車發(fā)動時尤為嚴(yán)重，且伴有抖動。剛發(fā)現(xiàn)這個問題時，4S店解釋說過了磨合期就沒有了。可沒想到，跑到現(xiàn)在，異響聲音越來越大，可每次聯(lián)系4S店，得到的答復(fù)總說是正常的。打廠家800客服電話，得到同樣的結(jié)果。

    收到用戶投訴后，我們立即與上海汽車廠商進(jìn)行聯(lián)系，很多投訴不能及時得到處理結(jié)果，但根據(jù)客服人員回復(fù)，我們了解上海汽車基本認(rèn)為，用戶的異響情況大多屬于正常現(xiàn)象，某客服小姐說：“出廠設(shè)計就這樣。”對于具體原因，他們在電話回復(fù)中說，在低速行駛時，發(fā)動機(jī)處于較低轉(zhuǎn)速，從而引起發(fā)動機(jī)輸出扭矩與變速器的不匹配，即出現(xiàn)此聲音，因此屬于正常現(xiàn)象。當(dāng)我們問及為何其他品牌或其他車型沒有此聲音時，他們回復(fù)為：不同品牌，不同車型設(shè)計理念不同，榮威350是根據(jù)歐美駕駛習(xí)慣設(shè)計的，發(fā)動機(jī)特性側(cè)重于高轉(zhuǎn)速高扭矩，因此在低速時會出現(xiàn)類似響聲。

    這個結(jié)果讓我們比較詫異。得到這個結(jié)果，本刊投訴部與一些車主進(jìn)行聯(lián)系核實，車主也說，廠商曾跟他解釋，“異響是出廠時故意造成這樣的。”

    這個解釋聽起來比較難以理解。但除此解釋，用戶得到的答案基本上是“正常現(xiàn)象”。有些車主跟我們說，也許異響問題是廠商根本解決不了的。因為他們咨詢過4S店，他們一直沒有得到廠家的解決方案。為此問題，投訴部多次向上海汽車發(fā)郵件咨詢異響原因及解決方案，至今沒有任何官方回復(fù)。

    用戶質(zhì)疑上汽榮威350質(zhì)量

    用戶對變速箱異響的質(zhì)量問題保持高度關(guān)注，有用戶向我們反映，他們當(dāng)?shù)睾芏鄻s威350車都有這樣的問題，而且愿意幫助大家進(jìn)行集體維權(quán)。他們說，變速箱異響會加速其老化，將來過保，可能會承擔(dān)高額的維修費(fèi)用。

    除了變速箱異響問題外，用戶對上汽榮威350的DVD導(dǎo)航不能升級表示不滿意。貴州葉先生說，他購買上汽榮威時，銷售人員承諾原車DVD導(dǎo)航首保免費(fèi)升級，至今購車已一年有余，上汽一直無法提供地圖升級程序，導(dǎo)航地圖陳舊，無法起到正常的導(dǎo)航功能。經(jīng)過多個網(wǎng)站投訴后，上汽雖然聯(lián)系了投訴人，但無法對投訴的問題給出明確的答復(fù)，仍然無法提供導(dǎo)航地圖升級時間表，也沒有提出具體的解決問題的辦法，關(guān)于導(dǎo)航升級問題，投訴用戶也較多，但由于有些用戶認(rèn)為其可能不涉及安全問題，也就默認(rèn)不能升級現(xiàn)狀，而不再追究。

    但從投訴部近期投訴案例來看，消費(fèi)者投訴上海汽車旗下品牌數(shù)量有所上升。

    有些用戶在購車不到一年時間里，多次因質(zhì)量問題進(jìn)出4S店。除上文提到的北京曹先生多次因質(zhì)量問題更換配件外，河北王先生投訴其購買的榮威350在個月內(nèi)維修20多次。

    2011年4月23日，王先生發(fā)現(xiàn)空調(diào)間接性不制冷，到4S店進(jìn)行維修，給與換氟處理，但后來問題頻繁發(fā)生，陸續(xù)更換3次空調(diào)面板、2次壓縮機(jī)、空調(diào)總成、電路保險、壓力開關(guān)、冷暖轉(zhuǎn)換器、膨脹閥、管路及冷凝器等所有空調(diào)部件，問題還未解決。在先后修理20余次后，王先生發(fā)現(xiàn)維修部分整車的電路線束及內(nèi)飾部分被破壞。在氣憤之后，王先生現(xiàn)因質(zhì)量問題，已將4S店與上海汽車廠商告上法庭。

    品質(zhì)，是國產(chǎn)汽車的生命。在發(fā)展之初，榮威因良好的品質(zhì)與服務(wù)獲得消費(fèi)者的認(rèn)可。但近些年隨著產(chǎn)量的上升，問題不免出現(xiàn)。產(chǎn)品出現(xiàn)故障，任何企業(yè)不可避免，但解決問題的態(tài)度用戶是可以看到，可以體會到的。榮威350異響困擾用戶，相信廠商可以看到，但不能因沒有解決辦法而將此問題解釋為“正常現(xiàn)象”。目前，有些用戶已提出召回的要求，希望上汽榮威從考慮用戶感受的角度出發(fā)，采取有效解決措施，為用戶解決問題。