今年來，在自主品牌整體份額持續(xù)下滑的背景下，偏隅西南地區(qū)的東風風行卻實現(xiàn)持續(xù)高速增長，以黑馬姿態(tài)成為自主品牌第二陣營排頭兵，并向第一陣營邁進。東風柳州汽車有限公司總經(jīng)理程道然在本屆成都車展接受《第一財經(jīng)日報》等媒體采訪時，將該公司旗下自主品牌東風風行這一階段所取得的戰(zhàn)果歸結(jié)于對中國市場用戶需求的深刻洞察。

　　2014年1~7月，東風風行銷量達到134399輛，同比增長35.3%，在自主品牌排名中上升至第六，成為自主品牌第二陣營中的排頭兵。程道然談到，布局細分市場，向細分市場要銷量，是東風風行的成功模式。

　　在本次成都車展上，景逸S50和風行CM7這兩款東風風行第二代產(chǎn)品的代表車型，加上“加大號城市SUV”景逸X5、“加大號城市寬適SUV”景逸X3、“MPV專家”菱智攜M3、V3車型一齊亮相，集體列隊發(fā)起下一輪進攻。

　　在景逸S50于本次成都車展正式上市之前，東風風行菱智、景逸系列產(chǎn)品在各自細分市場的銷量皆位列前茅，至于一直專注于MPV與SUV市場的東風風行，為何歷經(jīng)四年打磨出景逸S50強攻A級車市場，程道然談到，A級市場對所有汽車企業(yè)而言都是最重要的轎車市場，因為它占據(jù)著車市40%的份額，是容量最大的細分市場。國內(nèi)A級車市場競爭日趨白熱化，多數(shù)企業(yè)的車型布局在7萬~10萬元左右的市場。能夠在A級車市場贏得消費者肯定，便意味著在整個轎車市場的成功。

　　為擠入自主品牌第一陣營，東風風行推出首款三廂家庭轎車景逸S50搶占家轎市場份額，意在啃下A級車市場這塊“硬骨頭”。除了豐富產(chǎn)品線以外，投資18.9億元的東風柳汽柳東基地一期項目已于7月竣工投產(chǎn)，B+發(fā)動機項目也已正式落戶，這兩個新項目奠定東風風行未來持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)，力撐東風風行在未來幾年推出更多的產(chǎn)品。