歐洲流行的微型車和日本流行的K-CAR，在國(guó)內(nèi)似乎都水土不服，但其實(shí)小型車的優(yōu)點(diǎn)相當(dāng)多，好開好停還省油。在大部分時(shí)間是單人上下班代步的時(shí)候，選擇一款A(yù)0級(jí)車，還從一定程度上緩解了交通堵塞，不過短時(shí)間國(guó)人應(yīng)該擰不過這個(gè)彎兒。
今天就推薦幾款市面上有口皆碑的，好開好用的家庭“買菜車”。
廣汽本田飛度
但凡有朋友問我，想要合資品牌，靈活好開，質(zhì)量可靠的小型車，飛度絕對(duì)是我的第一推薦。
作為一款全球車型，飛度以其時(shí)尚動(dòng)感的外觀、靈活有趣的操控和寬裕實(shí)用的空間，在小型車市場(chǎng)穩(wěn)坐前列。不管是都市日常代步，還是山路活力駕駛，飛度都能讓你享受足夠玩樂。
飛度的尺寸應(yīng)該是同級(jí)最大，長(zhǎng)寬高分別是4065mm、1695mm、1525mm。軸距則為2530mm。雖然數(shù)據(jù)上看著非常一般，但內(nèi)部空間得益于本田“MM”理念和同級(jí)別車型相比有著不小優(yōu)勢(shì)。
動(dòng)力上搭載了全新地球夢(mèng)科技1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率96kW，最大扭矩155N·m。除最低配為5擋手動(dòng)外，其余車型均配以CVT變速箱，運(yùn)動(dòng)及舒適照顧周到。
空間方面，飛度后備廂高度、寬度以及縱深整體表現(xiàn)還算不錯(cuò)。不過，低配車型后排座椅只支持整體放倒，擴(kuò)展性欠佳，且沒有魔術(shù)座椅。而高配車型除了支持按比例放倒座椅外，還支持后排座椅向上翻折功能，空間多變性值得稱贊。
唯一不足應(yīng)該是噪音控制上，飛度，甚至整個(gè)本田，貌似都有些欠缺，不過駕駛樂趣還是掩蓋了不少這方面的瑕疵。
長(zhǎng)安鈴木-奧拓
要說飛度是我的第一推薦，那么奧拓就是我的第二選擇。雖然尺寸上小了很多，但入手價(jià)格也下降了不少，并且保值得有些變態(tài)，有時(shí)候還有看到開了一兩年的高配版，二手車價(jià)格甚至比低配新車還高，SO COOL!
奧拓的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單，造型上有一定的層次感。方向盤設(shè)計(jì)一般，前方的儀表盤僅設(shè)計(jì)一個(gè)時(shí)速表，轉(zhuǎn)速表被放置在中控臺(tái)右上角。音響系統(tǒng)與空調(diào)出風(fēng)口采用一體式設(shè)計(jì)，造型獨(dú)特。車內(nèi)配備了前后電動(dòng)車窗，全系車型標(biāo)配了ABS防抱死系統(tǒng)及制動(dòng)力分配系統(tǒng)，且均配備主、副駕駛位的安全氣囊。
動(dòng)力方面，推薦車型搭載了1.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為52kW(71Ps)/6200rpm，最大扭矩為92Nm/2500-3500rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面匹配的是5擋手動(dòng)變速箱。這里要重點(diǎn)講一講，雖然奧拓采用1.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，但比起很多1.3L的自主品牌車型，更有力道，當(dāng)然車身更小更輕是一個(gè)原因，但不能否認(rèn)鈴木在微排量發(fā)動(dòng)機(jī)上的造詣。
上海大眾POLO
POLO本身其實(shí)沒有太多能挑剔的地方，但價(jià)格也比較堅(jiān)挺，不過大眾的內(nèi)飾做工和行駛質(zhì)感還是讓很多人喜歡的。那么這次推薦POLO的原因，其實(shí)主要是新POLO即將面世，那么現(xiàn)款應(yīng)該會(huì)有一波降價(jià)。降價(jià)后的POLO，還是非常值得入手。
現(xiàn)款POLO已經(jīng)獲得了不錯(cuò)市場(chǎng)銷量。該車適用人群很廣，不但可以作為家庭使用的忠實(shí)座駕，同時(shí)作為年輕一族的貼身伴侶也完全可以勝任。
動(dòng)力一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)，大眾Polo搭載了1.4L和1.6L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率63kW，最大扭矩為130N·m，而1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為77kW，最大扭矩為155N·m。動(dòng)力倒是中規(guī)中矩，但POLO搭載的5速手動(dòng)以及6速手自一體變速箱，都是上乘之作，很多人感覺POLO動(dòng)力強(qiáng)，也主要來源于這兩款變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)良好的匹配程度。
上海大眾斯柯達(dá)晶銳
實(shí)際上，晶銳跟POLO完全是雙胞胎車型，徹底的同平臺(tái)生產(chǎn)，但精銳的空間卻比POLO要大上一些，僅次于飛度。只是有些復(fù)古的造型，不能博得大多數(shù)人的喜愛，確實(shí)有點(diǎn)可惜。
斯柯達(dá)晶銳一直都以人性化、實(shí)用的形象示人。面對(duì)日系眾多品牌的競(jìng)爭(zhēng)，大眾集團(tuán)在Polo基礎(chǔ)上同時(shí)推出了這款晶銳來向勁敵抗衡。傳承了大眾品質(zhì)，又有自己獨(dú)特品牌魅力的晶銳，同時(shí)售價(jià)更更加實(shí)惠。
車身尺寸看上去十分小巧的晶銳處于同級(jí)別的中游水平，長(zhǎng)寬高尺寸分別為4003mm、1642mm、1500mm，軸距為2465mm。和Polo一樣，晶銳軸距在同級(jí)別中不占優(yōu)勢(shì)，但是高頂設(shè)計(jì)讓它具有一絲獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)力。
內(nèi)飾方面，整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)單，各功能區(qū)域簡(jiǎn)潔明了。在配置方面，也是簡(jiǎn)單明了。
動(dòng)力總成及操控可以完全參照POLO，無需多提。
長(zhǎng)安奔奔
奔奔應(yīng)該是自主品牌里我最推薦的A0級(jí)車了，不僅外形好看，還能加2000塊實(shí)現(xiàn)個(gè)性化原廠加裝，這對(duì)年輕人來說是個(gè)不小的吸引。并且1.4L的排量，即便是夏天開空調(diào)，也不至于感覺動(dòng)力不夠。
外觀既時(shí)尚又運(yùn)動(dòng)，前臉下方的保險(xiǎn)杠與前霧燈區(qū)域相結(jié)合，造型獨(dú)特。較為凸出的前大燈組，看上去更加生動(dòng)，為整車的“顏值”提高了不少。車身側(cè)面線條微微上揚(yáng)，尾部的造型更有立體感，整體造型更加和諧。車身長(zhǎng)寬高分別為3730/1650/1530mm，軸距略短，為2410mm。
內(nèi)飾方面，手動(dòng)豪華版采用雙色拼接的設(shè)計(jì)方案，暗紅色與黑色的搭配使整體顯得更加沉穩(wěn)。中控臺(tái)及方向盤上使用了少量的銀色飾條進(jìn)行裝飾，整體造型更有質(zhì)感。配置方面，該車配備車內(nèi)中控鎖、剎車輔助、行車電腦顯示屏、電動(dòng)后視鏡等配置。
動(dòng)力方面，推薦車型搭載1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為74kW(101Ps)/6000rpm，最大扭矩為135Nm/4000-4500rpm。傳動(dòng)系統(tǒng)方面與之匹配的是5擋手動(dòng)變速箱和一套iAMT的自動(dòng)擋變速箱。
高配的全景天窗，是最大的驚喜!
