傳統快遞與電商之間的矛盾正在激化。電商專家黃剛認為，“申通與京東商城的分手事件，預示著電商自建物流社會化已到拐點�！�
京東確認停止合作
昨日，京東商城向南都記者確認了此事。相關負責人表示，申通向京東商城的商家發文停發其到京東商城的貨物配送，具體原因正在了解中�！坝捎谏晖〞和５姆⻊帐蔷〇|商城開放平臺的第三方商家從其倉庫到京東商城分揀中心的運輸，與面向消費者的配送服務無關，因此對京東商城消費者的購物體驗不會造成任何影響。我們正積極與申通公司溝通。”
此外，順豐、圓通等其他快遞公司出現拒收的消息并不屬實，目前該部分業務運營正常。
據了解，目前京東的POP平臺主要有以下幾種模式：第一種是京東商城只提供平臺，后臺經營完全由第三方商家負責，在該模式下商家自行選擇配送公司發貨給用戶；第二種是第三方商家商品不入庫，用戶下單后商品進入京東分揀中心，使用京東物流派送給用戶；第三種是第三方商家商品進入京東庫房同時使用京東物流發貨。
此次申通停止的服務，是指停止提供第三方商家向京東分揀中心的倉庫發送快件，主要涉及后兩種模式。有知情人士
表示，該階段的配送費用，相比商家直接配送給用戶大幅減少40%，此外京東要求其開放平臺合作賣家到京東分揀中心的配送時間在12小時內，也對第三方物流造成很大壓力。“尤其在大促期間，單是進入倉庫的等待時間就需要2-3小時�！�
在從分揀中心進入用戶的階段，京東的配送方式是自營與第三方配送相結合，80%左右訂單是自主配送。目前，京東自營配送體系超過355座城市，保證在上海、廣州等地的“211限時達服務”和“次日達”服務，而在自建物流成本過高，時效性較差的城市，則采取與地方上一些成熟的物流企業合作。
涉嫌“同業競爭”局勢
南都記者多方求證獲悉，目前與京東商城分手的快遞公司確實只有申通一家，而順豐、圓通仍在與京東商城合作。
“順豐主要是從京東商城的倉庫向消費者配送�！庇兄槿耸客嘎叮捎诓糠殖鞘芯〇|沒有設立快遞網絡，他們會借助順豐進行跨市合作，而后者不參與京東商城的市內配送；還有一部分就是消費者指明需要順豐配送，但目前雙方的合作業務量占比例很小。
對于叫停為京東商城配送，申通公司給出的官方說法認為，他們并非針對京東商城的第三方賣家，而是因為京東商城已經拿到快遞牌照，雙方是同業競爭關系。按照國家郵政總局的規定，同行之間相互攬件涉嫌違法。
據悉，今年6月25日，國家郵政總局公布了2012年快遞業務經營許可年度報告經審核符合規定的第一批企業名單，其中京東商城關聯企業“江蘇京東信息技術有限公司”赫然在列，這一榜單的披露，被業界解讀為京東商城已經正式獲得全國快遞牌照。
申通快遞市場總監夏祖彬也在微博中說明，該公司暫不接受商家發往京東倉庫這一行為，一方面在于申通送至京東倉庫時等待簽收時間太長，且單票貨物太大，并不適合快遞公司來運作，他們不是貨運公司，所以暫不承接此類大貨運輸；另一方面則不希望京東利用此事搞新聞公關，“回避自己責任此乃其一貫作風”。
