豐田汽車有“剎車失靈”癖好，已經(jīng)不是一兩天的事了。因油門踏板及剎車系統(tǒng)缺陷，豐田公司已陸續(xù)召回過包括雷克薩斯、RAV4、凱美瑞等多款車型，豐田剎車故障似乎成了其“光榮傳統(tǒng)”。
2010年，豐田剎車問題再次成為業(yè)內(nèi)焦點(diǎn)，在眾多車主以及業(yè)內(nèi)相關(guān)部門的壓力下，豐田最終對(duì)2010年2月18日以后生產(chǎn)的汽車加裝了Brake Override System(剎車優(yōu)先)系統(tǒng)，簡稱BOS系統(tǒng)。
近日，本網(wǎng)維權(quán)熱線接到溫州花冠車主徐先生的投訴，稱前不久他駕駛的車子發(fā)生了一件可怕的車禍——車子行駛中踩剎車沒反應(yīng)，直接撞到了前面停著的寶來，硬生生地把對(duì)方的寶來撞了7~8米遠(yuǎn)，直到撞上臺(tái)階才停了下來。徐先生于是報(bào)警，并告知4S店剎車失靈情況。但令徐先生意外的是，4S店檢測(cè)后竟告知車主車子并無質(zhì)量問題，所有數(shù)據(jù)一切正常。
剎車失靈檢測(cè)不出問題 車主要求加裝剎車優(yōu)先系統(tǒng)被拒
據(jù)徐先生透露，他是2007年3月在瑞安信維豐田汽車銷售服務(wù)有限公司購買的這輛一汽豐田花冠轎車。此后一直在溫州華通汽車銷售有限公司(以下簡稱溫州華通4S店)做的維護(hù)、保養(yǎng)。
“開了四年多，之前車子一直都很正常，也沒出現(xiàn)任何剎車故障。前個(gè)月，開著開著發(fā)現(xiàn)剎車踩不住，一直往前躥，把人家的寶來撞了7~8米遠(yuǎn)，后來還是撞到臺(tái)階卡牢才停下來，否則后果不堪設(shè)想。”徐先生回憶起當(dāng)時(shí)車禍情形仍心有余悸。
后來4S店也來人把車子拖回維修站，不過檢測(cè)后，卻沒發(fā)現(xiàn)任何故障問題，并通知車主徐先生趕緊來提車。
面對(duì)4S店如此答復(fù)，徐先生有點(diǎn)慌了，車子當(dāng)時(shí)明明發(fā)生了剎車故障并導(dǎo)致車禍的發(fā)生，現(xiàn)在4S店卻堅(jiān)稱查不出問題，一切正常。
“這樣的車子還有人敢開的？萬一以后再出現(xiàn)這樣的情況怎么辦？生命只有一次，誰舍得拿生命開玩笑？”徐先生表示，自己聽人說可以加裝個(gè)“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”可以保障車輛安全。于是，徐先生向溫州華通4S店提出加裝“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”的要求，但對(duì)方卻拒絕了。
一汽豐田花冠剎車失靈有“前科”
去年3月，浙江電視臺(tái)《小強(qiáng)熱線》欄目曾曝光花冠車主方先生遭遇剎車失靈一事。
方先生回憶說，2008年1月23日，他駕駛了一輛豐田花冠從福州開往深圳，車速在100碼左右。快到出口了，想減速，但是松了油門之后卻感覺車子還是一直往前躥，當(dāng)時(shí)就去踩剎車，但踩了剎車之后卻發(fā)現(xiàn)根本不起作用。
最終，因?yàn)檐囎硬粩嗉铀伲瑸榱俗屲囎油Ｏ聛恚较壬黄劝衍囎蚕蚋咚俟返母綦x護(hù)欄。通過這種極端的方式，才讓車子停了下來。豐田花冠的頭被撞得面目全非，十幾萬元的轎車，修理費(fèi)用高達(dá)9萬多元。
4S店，檢測(cè)結(jié)果都正常
記者多次撥打溫州華通4S店服務(wù)經(jīng)理周建華的電話，對(duì)方手機(jī)不是關(guān)機(jī)就是無人接聽狀態(tài)。于是，記者撥通了該4S店客服熱線，一位自稱是該4S店服務(wù)部經(jīng)理助理的李女士接了電話，她說，車子當(dāng)時(shí)經(jīng)過系統(tǒng)檢測(cè)后，并未發(fā)現(xiàn)剎車系統(tǒng)及油門系統(tǒng)有任何故障問題，同時(shí)李助理懷疑有可能是駕駛室的腳墊卡住了或者是車主操作不當(dāng)所致。
隨后，李助理向記者解釋4S店已經(jīng)給徐先生準(zhǔn)備了一份書面檢測(cè)報(bào)告，只要徐先生來4S店就可以拿到這份檢測(cè)報(bào)告。另外4S店出于對(duì)客戶的人文關(guān)懷，也答應(yīng)免費(fèi)贈(zèng)送一次保養(yǎng)。
什么是“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”？有何作用？
“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”是指一個(gè)讓駕駛員在踩下加速踏板且油門全開(即油門踩到底)的情況下仍然能夠通過踩下制動(dòng)踏板將車停下的系統(tǒng)，也就是說剎車優(yōu)先系統(tǒng)在探測(cè)到駕駛員試圖實(shí)施制動(dòng)沒有成功時(shí)，會(huì)自動(dòng)將發(fā)動(dòng)機(jī)工作切換到怠速狀態(tài)。
從事專業(yè)汽修多年的資深技師龔孟輝告訴記者，“剎車優(yōu)先系統(tǒng)”，就算踩住油門或者油門被卡住了，只要踩了剎車，會(huì)優(yōu)先執(zhí)行剎車指令，所有其他指令都得服從于剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)立刻變?yōu)榈∷贍顟B(tài)，車子也就慢下來了。
龔技師同時(shí)也強(qiáng)調(diào)，剎車優(yōu)先系統(tǒng)一般只在出廠時(shí)安裝在轎車的電腦板里，這個(gè)系統(tǒng)需要對(duì)車子進(jìn)行整體特殊設(shè)計(jì)，一般情況下無法后期再加上去。
上海大眾汽車浙江銷售服務(wù)有限公司的夏總也表示，雖然這個(gè)系統(tǒng)成本并不是很高，但跟整個(gè)車的設(shè)計(jì)理念及產(chǎn)品特性有關(guān)，目前剎車優(yōu)先系統(tǒng)只能給有限的某些近幾年的車型追加，新款歐洲、美國車型基本都有，日本車只有少數(shù)有該配置。